線性導(dǎo)軌具有精細(xì)的工件臺(tái)的導(dǎo)向能力。直線導(dǎo)軌的主要作用是支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿某個(gè)軌道運(yùn)動(dòng)。這是工件臺(tái)完成線性軌道運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)。因?yàn)樗瞧胶饬己玫乃臈U結(jié)構(gòu)，因此可以施加足夠的預(yù)緊力，并且可以簡(jiǎn)單地增加剛度。> 自動(dòng)調(diào)整功能
>通過弧形槽的前組合（DF組合）產(chǎn)生的自動(dòng)調(diào)節(jié)能力的效果甚至在施加了預(yù)緊力的情況下也可以吸收設(shè)備誤差，從而實(shí)現(xiàn)更高的精度，平滑且穩(wěn)定的線性運(yùn)動(dòng)。 耐久性差
甚至有預(yù)緊力或部分負(fù)重，也不會(huì)出現(xiàn)球的不同滑動(dòng)，從而保持平穩(wěn)的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。因此，其具有出色的耐磨性并且可以暫時(shí)保持較高。鋼球在支架的應(yīng)力中循環(huán)，和支架的磨損分布在每個(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)了直線導(dǎo)軌的替換。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)緊力可以提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，可以得到預(yù)緊力。在導(dǎo)軌和支架之間安裝一個(gè)超大號(hào)鋼球。鋼球的直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量。對(duì)鋼球進(jìn)行篩選，分類并分別安裝在導(dǎo)軌上。鋼球上的力。如果作用在鋼球上的力太大，鋼球?qū)⒊惺芴L(zhǎng)的預(yù)緊力，這會(huì)增加支架的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。這里有一個(gè)平衡的問題。為了提高系統(tǒng)的靈敏度和同步運(yùn)動(dòng)公差，必須相應(yīng)地對(duì)準(zhǔn)預(yù)緊力，并且為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的持久性，必須具有足夠的負(fù)預(yù)緊力。方面。